原帖由 evan3833 於 2008-5-21 22:17 發表 http://www.rocmp.org/images/common/back.gif
感謝各位學長提供資訊
真是活到老學到老啊
不瞞各位
難得騎到150的噴射車
我是有給它瞬間加油感受一下機車的樂趣
不過比照各位學長說法
我會收斂的
這台FT 150確實不錯騎
可惜沒有類似RV的前擋風鏡
RV150 ...
學長要改大動力輸出的話，由普力盤、普力珠下手，皮帶換好的。還有離合器換成日本的（重量較為平均）這樣馬力會有顯著的提升。
點火系統火星塞改進口品，高壓線也可以改。
不過就跟改汽車一樣，由動力開始到輪胎傳動，沒有一連貫的改，改單品效果有限。
至於四行程用的排氣管，別多花錢了，小車的壓縮比不比重車，換了排氣管只有聲音大聲，其餘都沒有用。
感謝]大師:
我對機車超級沒概念
我只想問個簡單問題
機車行是否就等同於是改裝車行?
換一種問法
改裝車車(例如馬力)是否一定就是找機車行
是否有專門改裝機車的店家?
例如新竹地區?
新竹地區我就不知道了。
基本上看到年輕人聚集的地方，大都有在改吧？
要不然就是機車精品店。
小弟的建議是不要改比較好............
報告柳學長~
除了訓車是要注意的事情外~順道提醒一下學長，
新買的車因為引擎還需要磨合，會出現許多的小雜質。
為了引擎潤滑度及排掉多餘鐵屑；所以必需提早換機油。
一般新車到300公里~500公里，就要換新的機油【含齒輪油】。
再來騎到1000公里時，再換一次新的機油 【含齒輪油】。
以後就是按照正常保養程序，
1000公里換機油；2000公里換齒輪油即可。
還有機油的品牌，對機車也是很重要呦！
改裝店通常是半自助式的,會改的自己改店裡供應工具,不會改店裡有師父幫你改酌收工本費,一班機車痕最多會換會修對改車有很深入了解的機車行並不多,通常改裝店都是分家的,也就是說改傳動的只改傳動,改電系的只改電系,改缸闊缸的也只搞自己專業的部分,你可以上網找一些資料或問問論壇上有經驗的弟兄,而且各地區都有某些店非常專業有親切,找對店很重要!!
NGK系導線跟銥合金火星塞是改良點火跟燃燒狀況用的增加馬力省油方面有一點小助益,增加馬力主要靠傳動或改缸,傳動就是鯊卡學長說的普利珠跟碗公還有皮帶跟大彈簧.
NGk矽導線是為了增加點火時的電壓用的,包含了一個KITACO的高壓線圈NGK矽導線搭配好一點的火星塞可以增加引擎室的燃燒更完全.高壓線圈約250,NGK矽導線約2000,銥合金約250,建議每年編列合理預算逐年修改,不然一下子太多死孩子出走常常會引起太座發飆:titter: .
[ 本帖最後由 瘋狗 於 2008-5-21 23:05 編輯 ]
原帖由 憲兵少尉 於 2008-5-21 21:39 發表 http://www.rocmp.org/images/common/back.gif
報告學長∼
其實更正確的馴車指的是不要讓轉速在短時間拉高，
這比騎到６０還是８０更重要！
剛剛有學長提到，
若你慢慢的緩加速∼就算騎到１００也不會怎麼傷車子，
（當然騎到１００的轉速一定比８０還要 ...
何排說的沒錯
根據我在三陽工業供司機械課擔任長官的同學的說法
以及多年實戰經驗
訓車期最重要的事
還是順順騎
絕對比慢慢騎來的有用....
趁今天天氣不錯
試騎上班路線一次
機車路線全程27.5公里
比開車的路程還短7公里左右
開車的路線走的是直線又是大線
機車則是有1/3是半山腰
到了公司大家睜大眼睛看我
覺得很奇怪
我自己也不好意思
因為這可是在這家公司任職10.5年第一次騎車上班呢
騎車的感覺是
風很大..不能抽煙..車很震..空氣不好..比較累
風景好..不會塞車..很自在..自由性高..好停車
赫然發現
騎車的人還真不少
這部噴射車起步佳
總能甩開大部分的車車
但是很快就被追趕上來
一來新車不敢超過60(依大家建議之”訓車”)
二來不敢騎快
看來
還需要一段時間來適應囉